记者从上海铁路局获悉，宁启铁路南京至南通段复线日起进行动态检测。宁启铁路已开行多趟动车组列车，进行了信号测试和提速测试，其他测试将陆续开展。

  宁启铁路复线电气化工程沿长江东西贯穿江苏中部地区，全长约268.3公里，设浦口北、殷庄、六合、仪征、扬州、扬州东、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安县、如皋、白蒲及南通等15个车站，其中扬州、江都、泰州、姜堰、海安县、如皋和南通等7个车站办理客运业务。

  宁启铁路复线电气化工程是对既有宁启铁路做改造并增建复线及电气化，旅客列车设计行车速度200公里/小时，全线座，全线%。建成后的宁启线全封闭、全立交，初始计划编排开行13对动车组列车，建筑限界满足开行双层集装箱列车条件。

  动态检测是在工程静态验收合格后，采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备在规定测试速度下对全线各系统来进行综合测试，检验相关系统间接口关系，对全线各系统和整体系统来进行调试、优化，使各系统和整体系统功能达到设计的基本要求，为开通提供科学依据。

  宁启铁路南京至南通段复线电气化改造工程动态检测最重要的包含轨道、路基、桥梁、电力牵引供电、通信系统、信号系统、客运服务系统、综合接地、电磁环境、振动噪声等10大项测试内容。

  实施宁启铁路复线电气化工程，是满足区域客货运输一直增长的需要。宁启铁路开行动车组列车后，南京至扬州间运行时间将由原来的1个多小时压缩至50分钟，南通至扬州、南京、合肥间运行时间压缩至1个半小时、2个半小时、3小时20分左右，南通至汉口、重庆间最短运行时间将由原来的15小时38分、28小时21分压缩至5小时40分、13小时左右，南通、海安、扬州等沿线城市至长三角和我国中西部城市间时空距离大大缩短。

  宁启铁路复线电气化工程开通后，将极大提高运营效率，显著缩短列车运行时间，有利于节能减排，保护自然环境。对于密切长三角各城市间联系及对外交流合作、促进区域社会经济发展等有着重要意义。

  近日，一则关于女孩赏花时因太靠近铁路被火车撞亡的消息令人唏嘘不已。针对这次动态检测，上海铁路局新长车务段也发出了安全提示。由于巨大的惯性，列车在遇到紧急状况时并不能说停就停。根据《铁路技术管理规程》规定：工作速度为120公里/小时的旅客列车，紧急制动距离需要800米；工作速度为140公里/小时的旅客列车，紧急制动距离需要1100米；工作速度为160公里/小时的旅客列车，紧急制动距离需要1400米；货物列车根据附挂车辆和装载货物质量等因素，紧急制动距离不完全一样，但基本都要大于旅客列车制动距离。

  以列车按照120公里/小时运行，人的步行速度约为5公里/小时计算，在距离列车129.9米内，穿越铁路线路均有被列车撞击的可能性。如果列车以160公里/小时运行时，在距离列车173.2米内，穿越铁路线路均有被列车撞击的可能性。另外，动车组列车平均速度高达200公里/小时，在列车临近时穿越铁路是十分危险的行为。

  列车以高速运行时，列车侧面会产生极大的负压区，这时人员如果靠近会被气流吸入列车，发生危险。铁路安全限界是多少？铁路线毫米（标准轨距），按运行120公里/小时列车所需的线米，两项总和列车运行所需的安全限界为5.4米。同时，工作速度更高的列车，所需的安全限界则更大。所以远离铁路限界就能避免风险，就能确保自身安全。

  依据《中华人民共和国铁路法》和相关条例规定，在铁路线上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过，擅自进入铁路线路封闭区域或者在未设置人行通道的铁路桥梁、隧道通行，均属于危害铁路安全的行为，也是违法行为。