阴山南麓，群峦屹立，绵亘不绝。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车危险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大查看频次，对山上要点区域进行详尽排查，保证春运列车安全。
穿戴一件黑色背心，兜里放着钳子、尺子等东西，爬山巡护冲在第一位，这是被收养了三年的漂泊犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子，口中时不时说着“慢点慢点”，这是收养人刘贵兵最终一个春运。
刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，担任巡护修理116 公里铁路沿线安全防护设备。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只漂泊犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后尽心照料，漂泊犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个帮手。
“跟我一同巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地形险恶，巡护爬山是粗茶淡饭。2023年头，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。其时，大黄在铁路线一处防护栅门下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅门下呈现了一个被野生动物刨出来的洞，便当即进行了修补。
经过敏锐的嗅觉，大黄很简单发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。可是曾经，刘贵兵和搭档只能边走边用棍子扒开杂草查看。近一年的时刻，大黄巡山发现了十几起相似的状况。这些功劳，刘贵兵在作业簿上都会记下，并经过食物来犒赏这位“得力帮手”。
本年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年，辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网，他都了然于心。退休之后，刘贵兵方案把大黄留在工区，让它持续发挥才有所长，陪着搭档守线路。
2月7日，刘贵兵（前一）牵着“大黄”在巡护查看。
阴山南麓，群峦屹立，绵亘不绝。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车危险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大查看频次，对山上要点区域进行详尽排查，保证春运列车安全。
穿戴一件黑色背心，兜里放着钳子、尺子等东西，爬山巡护冲在第一位，这是被收养了三年的漂泊犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子，口中时不时说着“慢点慢点”，这是收养人刘贵兵最终一个春运。
刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，担任巡护修理116 公里铁路沿线安全防护设备。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只漂泊犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后尽心照料，漂泊犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个帮手。
“跟我一同巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地形险恶，巡护爬山是粗茶淡饭。2023年头，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。其时，大黄在铁路线一处防护栅门下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅门下呈现了一个被野生动物刨出来的洞，便当即进行了修补。
经过敏锐的嗅觉，大黄很简单发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。可是曾经，刘贵兵和搭档只能边走边用棍子扒开杂草查看。近一年的时刻，大黄巡山发现了十几起相似的状况。这些功劳，刘贵兵在作业簿上都会记下，并经过食物来犒赏这位“得力帮手”。
本年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年，辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网，他都了然于心。退休之后，刘贵兵方案把大黄留在工区，让它持续发挥才有所长，陪着搭档守线路。
2月7日，在陶卜齐路桥车间，刘贵兵展现他记载的“大黄”第一次建功的景象。
阴山南麓，群峦屹立，绵亘不绝。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车危险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大查看频次，对山上要点区域进行详尽排查，保证春运列车安全。
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“跟我一同巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地形险恶，巡护爬山是粗茶淡饭。2023年头，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。其时，大黄在铁路线一处防护栅门下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅门下呈现了一个被野生动物刨出来的洞，便当即进行了修补。
经过敏锐的嗅觉，大黄很简单发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。可是曾经，刘贵兵和搭档只能边走边用棍子扒开杂草查看。近一年的时刻，大黄巡山发现了十几起相似的状况。这些功劳，刘贵兵在作业簿上都会记下，并经过食物来犒赏这位“得力帮手”。
本年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年，辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网，他都了然于心。退休之后，刘贵兵方案把大黄留在工区，让它持续发挥才有所长，陪着搭档守线路。
阴山南麓，群峦屹立，绵亘不绝。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车危险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大查看频次，对山上要点区域进行详尽排查，保证春运列车安全。
穿戴一件黑色背心，兜里放着钳子、尺子等东西，爬山巡护冲在第一位，这是被收养了三年的漂泊犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子，口中时不时说着“慢点慢点”，这是收养人刘贵兵最终一个春运。
刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，担任巡护修理116 公里铁路沿线安全防护设备。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只漂泊犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后尽心照料，漂泊犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个帮手。
“跟我一同巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地形险恶，巡护爬山是粗茶淡饭。2023年头，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。其时，大黄在铁路线一处防护栅门下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅门下呈现了一个被野生动物刨出来的洞，便当即进行了修补。
经过敏锐的嗅觉，大黄很简单发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。可是曾经，刘贵兵和搭档只能边走边用棍子扒开杂草查看。近一年的时刻，大黄巡山发现了十几起相似的状况。这些功劳，刘贵兵在作业簿上都会记下，并经过食物来犒赏这位“得力帮手”。
本年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年，辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网，他都了然于心。退休之后，刘贵兵方案把大黄留在工区，让它持续发挥才有所长，陪着搭档守线路。
阴山南麓，群峦屹立，绵亘不绝。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车危险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大查看频次，对山上要点区域进行详尽排查，保证春运列车安全。
穿戴一件黑色背心，兜里放着钳子、尺子等东西，爬山巡护冲在第一位，这是被收养了三年的漂泊犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子，口中时不时说着“慢点慢点”，这是收养人刘贵兵最终一个春运。
刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，担任巡护修理116 公里铁路沿线安全防护设备。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只漂泊犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后尽心照料，漂泊犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个帮手。
“跟我一同巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地形险恶，巡护爬山是粗茶淡饭。2023年头，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。其时，大黄在铁路线一处防护栅门下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅门下呈现了一个被野生动物刨出来的洞，便当即进行了修补。
经过敏锐的嗅觉，大黄很简单发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。可是曾经，刘贵兵和搭档只能边走边用棍子扒开杂草查看。近一年的时刻，大黄巡山发现了十几起相似的状况。这些功劳，刘贵兵在作业簿上都会记下，并经过食物来犒赏这位“得力帮手”。
本年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年，辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网，他都了然于心。退休之后，刘贵兵方案把大黄留在工区，让它持续发挥才有所长，陪着搭档守线路。
阴山南麓，群峦屹立，绵亘不绝。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车危险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大查看频次，对山上要点区域进行详尽排查，保证春运列车安全。
穿戴一件黑色背心，兜里放着钳子、尺子等东西，爬山巡护冲在第一位，这是被收养了三年的漂泊犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子，口中时不时说着“慢点慢点”，这是收养人刘贵兵最终一个春运。
刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，担任巡护修理116 公里铁路沿线安全防护设备。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只漂泊犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后尽心照料，漂泊犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个帮手。
“跟我一同巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地形险恶，巡护爬山是粗茶淡饭。2023年头，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。其时，大黄在铁路线一处防护栅门下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅门下呈现了一个被野生动物刨出来的洞，便当即进行了修补。
经过敏锐的嗅觉，大黄很简单发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。可是曾经，刘贵兵和搭档只能边走边用棍子扒开杂草查看。近一年的时刻，大黄巡山发现了十几起相似的状况。这些功劳，刘贵兵在作业簿上都会记下，并经过食物来犒赏这位“得力帮手”。
本年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年，辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网，他都了然于心。退休之后，刘贵兵方案把大黄留在工区，让它持续发挥才有所长，陪着搭档守线路。
阴山南麓，群峦屹立，绵亘不绝。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车危险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大查看频次，对山上要点区域进行详尽排查，保证春运列车安全。
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刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，担任巡护修理116 公里铁路沿线安全防护设备。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只漂泊犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后尽心照料，漂泊犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个帮手。
“跟我一同巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地形险恶，巡护爬山是粗茶淡饭。2023年头，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。其时，大黄在铁路线一处防护栅门下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅门下呈现了一个被野生动物刨出来的洞，便当即进行了修补。
经过敏锐的嗅觉，大黄很简单发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。可是曾经，刘贵兵和搭档只能边走边用棍子扒开杂草查看。近一年的时刻，大黄巡山发现了十几起相似的状况。这些功劳，刘贵兵在作业簿上都会记下，并经过食物来犒赏这位“得力帮手”。
本年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年，辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网，他都了然于心。退休之后，刘贵兵方案把大黄留在工区，让它持续发挥才有所长，陪着搭档守线路。
阴山南麓，群峦屹立，绵亘不绝。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车危险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大查看频次，对山上要点区域进行详尽排查，保证春运列车安全。
穿戴一件黑色背心，兜里放着钳子、尺子等东西，爬山巡护冲在第一位，这是被收养了三年的漂泊犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子，口中时不时说着“慢点慢点”，这是收养人刘贵兵最终一个春运。
刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，担任巡护修理116 公里铁路沿线安全防护设备。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只漂泊犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后尽心照料，漂泊犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个帮手。
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经过敏锐的嗅觉，大黄很简单发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。可是曾经，刘贵兵和搭档只能边走边用棍子扒开杂草查看。近一年的时刻，大黄巡山发现了十几起相似的状况。这些功劳，刘贵兵在作业簿上都会记下，并经过食物来犒赏这位“得力帮手”。
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阴山南麓，群峦屹立，绵亘不绝。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车危险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大查看频次，对山上要点区域进行详尽排查，保证春运列车安全。
穿戴一件黑色背心，兜里放着钳子、尺子等东西，爬山巡护冲在第一位，这是被收养了三年的漂泊犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子，口中时不时说着“慢点慢点”，这是收养人刘贵兵最终一个春运。
刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，担任巡护修理116 公里铁路沿线安全防护设备。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只漂泊犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后尽心照料，漂泊犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个帮手。
“跟我一同巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地形险恶，巡护爬山是粗茶淡饭。2023年头，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。其时，大黄在铁路线一处防护栅门下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅门下呈现了一个被野生动物刨出来的洞，便当即进行了修补。
经过敏锐的嗅觉，大黄很简单发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。可是曾经，刘贵兵和搭档只能边走边用棍子扒开杂草查看。近一年的时刻，大黄巡山发现了十几起相似的状况。这些功劳，刘贵兵在作业簿上都会记下，并经过食物来犒赏这位“得力帮手”。
本年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年，辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网，他都了然于心。退休之后，刘贵兵方案把大黄留在工区，让它持续发挥才有所长，陪着搭档守线路。
阴山南麓，群峦屹立，绵亘不绝。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车危险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大查看频次，对山上要点区域进行详尽排查，保证春运列车安全。
穿戴一件黑色背心，兜里放着钳子、尺子等东西，爬山巡护冲在第一位，这是被收养了三年的漂泊犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子，口中时不时说着“慢点慢点”，这是收养人刘贵兵最终一个春运。
刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，担任巡护修理116 公里铁路沿线安全防护设备。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只漂泊犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后尽心照料，漂泊犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个帮手。
“跟我一同巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地形险恶，巡护爬山是粗茶淡饭。2023年头，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。其时，大黄在铁路线一处防护栅门下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅门下呈现了一个被野生动物刨出来的洞，便当即进行了修补。
经过敏锐的嗅觉，大黄很简单发现野生动物存留的气味，也就找到了这些缺口。可是曾经，刘贵兵和搭档只能边走边用棍子扒开杂草查看。近一年的时刻，大黄巡山发现了十几起相似的状况。这些功劳，刘贵兵在作业簿上都会记下，并经过食物来犒赏这位“得力帮手”。
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“跟我一同巡山，大黄立了不少功。”刘贵兵说。116公里铁路沿线沟壑纵横、地形险恶，巡护爬山是粗茶淡饭。2023年头，刘贵兵第一次带大黄巡山，当年2月22日，大黄便立了一功。其时，大黄在铁路线一处防护栅门下不停地叫，刘贵兵走上前一看，原来是防护栅门下呈现了一个被野生动物刨出来的洞，便当即进行了修补。
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本年59岁的刘贵兵在这个岗位上干了38年，辖区内每一座山头、每一个防护桩、每一片防护网，他都了然于心。退休之后，刘贵兵方案把大黄留在工区，让它持续发挥才有所长，陪着搭档守线路。
阴山南麓，群峦屹立，绵亘不绝。我国西煤东运、旅客出行的重要铁路通道——唐包线和京包线穿行其间。正值春运，又是多日的降雪，山上积雪、滚石倒木等增加了铁路行车危险。这几日，呼和浩特工务段陶卜齐路桥车间路基工区的巡护工加大查看频次，对山上要点区域进行详尽排查，保证春运列车安全。
穿戴一件黑色背心，兜里放着钳子、尺子等东西，爬山巡护冲在第一位，这是被收养了三年的漂泊犬——大黄的第一个春运。手里攥着绳子，口中时不时说着“慢点慢点”，这是收养人刘贵兵最终一个春运。
刘贵兵是陶卜齐路桥车间路基工区的一名桥隧工，担任巡护修理116 公里铁路沿线安全防护设备。三年前，刘贵兵巡护铁路线时发现了一只漂泊犬，就热心进行了投喂，没想到狗狗自此“赖”上了他。添水喂饭，洗澡遛弯，刘贵兵收养之后尽心照料，漂泊犬有了一个温暖的家，而刘贵兵在巡护路上也多了一个帮手。
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