夜幕低垂，驾车穿行在贵州兴义环城高速公路的隧道中，柔和光线如点点星光洒下，为隧道披上一层温暖的光纱，照亮往来的车辆。DFLED新型灯具、低位照明、分布式光伏照明技术……第十四届全国人大代表、贵州省公路工程集团有限公司总工程师张胜林如数家珍地介绍起来：“‘零碳隧道’的实现，可离不开这些创新技术的助力！”

  “传统的公路施工公司，长期以来进行的多是‘被动式’科研，主要是针对所承担的建设项目进行重难点技术攻关。”深耕交通建设领域30余年，张胜林对企业科学技术创新问题深有感触，“面临越发增大的市场之间的竞争压力，要求企业不断转变发展方式，改变长期以来通过靠资源要素投入驱动发展的方式，向以科学技术创新发展驱动变革。”

  “交通行业的低碳化、绿色化，是实现‘双碳’目标的重要一环。”近年来，张胜林更多地将目光聚焦在公路交通绿色能源开发利用体系建设上。在她看来，已建成通车高速里程位居全国前列的贵州，在山区高速公路绿色能源综合开发利用方面有着非常大潜力。

  “这是一项系统性、长期性工程，需要从技术体系、政策法规到经济模式的全方位细致调研。”拿出多年钻研桥梁实施工程技术的劲头，张胜林带领团队跑遍了贵州交建集团9条在建或营运的山区高速公路，多次到山东、云南等地学习取经，最终形成了上万字的调研方案。2024年，她又将调研成果整理成相关建议并带上了全国两会。

  “经测算，仅第一期兴义环城高速公路项目，每年就能节约标准煤约6816吨，减少二氧化碳等温室气体排放约18191吨。”张胜林骄傲地展示起项目建成后的成果。不仅如此，她和团队还开展了18项关键研发技术与成果应用推广，形成了一套可复制、可推广的喀斯特山区绿色建造技术成果及实施经验。

  “企业是科学技术创新的重要主体，希望国家能继续为各类企业的科学技术创新营造好的环境。”张胜林说，今年两会上，她将围绕创建企业科学技术创新体系与发展新质生产力提出相关建议。

  “我们也在积极加强产学研用结合，拓展创新策源，主动引入新技术，推动项目生产降本增效。”张胜林表示，企业还将加强与华南理工大学、贵州大学等高校有关技术团队的合作，围绕公路应急管控、绿色建筑材料、隧道结晶治理机器人等新方向开展技术攻关，以创新之力架起更多科技高桥，让智慧之光照亮更多前行道路。