“今晚的作业使命重、时刻紧，咱们要在‘天窗’点内完结林芝站11、13、15号道岔的起道捣固修理使命，咱们必需要抓紧时刻。”2月27日17时50分，在拉林铁路林芝站站台，青藏铁路集团有限公司基础设施段林芝修理工区员工规整列队，工长李坤在进行作业前的告知。

  当日18时整，“天窗”指令下达，12名员工拿着东西，排队进入防护栅门直奔岔区。林芝归纳修理工区统辖着拉林铁路41.9公里正线条股道线组道岔的日常维护使命，工区22名员工，均匀岁数26岁，是一个年青的团体。因为工区日常作业都在夜间列车停运的“天窗”时刻进行，他们也笑称自己为“猫头鹰”。

  当晚，他们要对林芝站客车径路3组道岔进行起道、捣固作业，整治线路凹凸不平、轨距几许尺度不合格以及坑洼、空吊板、低接头号病害，以确保线路平顺性和旅客列车平稳运转。抵达11号道岔处，依照事前分工，咱们当即开端了严重的检查丈量，李坤手执道尺，逐段丈量岔区线路轨距、水平，并在轨枕写下每个丈量数据。紧随其后的青工苏立明依照他的要求，很快扒好镐窝放好起道器，青工刘宁则开端用道尺丈量起道量。丈量完起道量，在距起道器20米处，李坤俯身在基准轨上，细心检查钢轨头部下颚水平延长线凹凸状况。

  “先基准轨、后对面轨，咱们要加快速度，给后边的捣固留出足够时刻。”跟着李坤的手势，几台压机一起作业，起道很快结束。起道结束，4台威克捣固机一起发起。“下镐方位、视点、捣固时刻一定要共同。”李坤大声叮咛。跟着捣固机冲击镐有节奏地起起落落，现场机器声霹雷、尘土飞扬，道床被不断捣固夯实。

  捣固结束，员工们各司其职，有的折腰用道尺复核线路轨距、水平，有的用玄绳复核线路的凹凸，有的手持九齿叉将石砟填回镐窝。通过回检，岔区线路各项参数彻底合格。落日的余晖中，他们带着东西，再次规整列队走向13号道岔……

  版权声明：凡注明“来历：我国西藏网”或“我国西藏网文”的悉数著作，版权归高原（北京）文明传达有限公司。任何媒体转载、摘编、引证，须标示清晰来历我国西藏网和署著作者名，否则将追查有关规定法律责任。

  2月6日，我国铁路青藏集团有限公司基础设施段副段长洛桑曲杰在山南市护路队安排桑日归纳修理车间联合展开“护路外 促消防 保安全”主题党日活动时对护路队员们叮咛道。[具体]

  咱们俗称的“拉林高速”全称“拉林高速公路”，公路名为“G4218雅叶高速林拉段”，全长409.2公里，是西藏境内的一条城际快速路，又被称为“西藏最美公路”。[具体]

  近来，我国铁路青藏集团有限公司介绍，3月下旬至4月，拉林铁路沿线连绵的野生桃花林怒放，蓝天、白云、桃花、雪山、高原复兴号动车等相互交织，形成了一幅幅美不胜收的画面。[具体]

  互联网新闻信息服务许可证：违法和不良信息举报电话互联网宗教信息服务许可证：京（2022）0000001