青岛日报社/观海新闻2月21日讯 狠抓水平运送、笔直吊装的值勤值守，打开大型设备查看核验等作业，为后续车站主体和隶属结构全面复工做足够预备；昌八区间双线盾构施工如火如荼打开，朝着预订的节点方针加快向前掘进……新春时节，走进建造中的青岛地铁5号线，一派繁忙的建造场景映入眼帘。

  地铁5号线是青岛市轨道交通线网中具有环线功用的“C”型主干线路，起于麦岛站，止于云岭路站，线座车站，衔接市南区、市北区、崂山区，注册后将更好地带动麦岛风景区、宁夏路居住区、大港规划区、中车科技园、欢喜滨海城、闫家山居住区、浮山后居住区和石老人风景区等区域的展开，提高东岸中心城区地铁网络化运营功用，进一步改进沿线居民出行条件。

  中铁十一局青岛地铁5号线工区首要担任一站两区间建造使命。其间，一站指四方厂站，两区间分别为八四（八号码头站-四方厂站）、昌八（昌乐路站-八号码头站）。车站主体和盾构区间，存在着施工工艺多、办理跨度大、组织难度高的特色。眼下，项目正处于施工据守的关键期。新年往后，该工区在全线第一批复工。

  “咱们留意看这两位工友的演示，海姆立克急救法的关键在于……”2月19日上午，青岛地铁集团“送训练到一线”活动来到四方厂站工地，此次训练招引了126名班组成员参与。

  经过实景模仿和亲身体会环节，班组成员们体会到高空坠物的危险性，学习了火灾消防、海姆立克和心肺复苏急救等多项安全常识。无论是模仿高空作业时的保护办法，仍是火灾产生时的紧迫分散，抑或是现场急救的每一个细节，班组成员都仔细进行实操演练。“作为地铁建造一线人员，咱们的安全出产认识必定不可以有一点点懈怠，要不时、处处消除安全危险危险。”铁龙1号掘进一班班组长文杰说，现在正忙着节后复工复产，这种“沉溺式”训练不只让班组成员重温了安全常识，更让咱们在实在的操作中发现并弥补了应急处置的缺乏，进一步强化了安全认识，收获颇丰。

  中铁十一局青岛地铁5号线工区项目经理陆国平介绍，依托青岛地铁集团第三建造分公司的强力赋能，项目部提早谋划，标准流程审阅检验，紧锣密鼓地打开安全教育训练，完结安全与进展“两手抓”。一是组织全员上好“开工第一课”，要点解说安全出产标准要求，强化安全思想认识；二是打开安全警示教育，经过事例剖析提高危险防备才能；三是针对应急基地组织专项训练，确保应急呼应机制高效工作；四是对特种作业人员进行独自训练，确保持证上岗、标准操作。现在已对复工出场的5个班组、160人完结三级安全教育。

  据了解，中铁十一局青岛地铁5号线工区一直分外的注重狠抓安全办理作业，各班组结合“四卡一规”“四知卡”“作业票”等内容，继续选用理论指导、视频解说、实践操作、警示教育短视频等多种形式，分工种、岗位打开有清晰的目的性、实效性的安全、质量训练，并树立一人一档。在青岛地铁集团第三建造分公司的支持下，经过采纳“两进人员担任制”“班组内部传帮带”“班组长带徒”等办法，树立起长效学习机制。2024年累计进行安全教育训练2274人次；树立应急教育训练基地，使用“场景式＋情形式”教育学生的方法，年累训练9934人次；树立区域应急确保中心，组成我国铁建青岛地铁专业应急救援队，确保应急处置才能，已完结项目建立至今1150天零事端。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 王肖峰）