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西安:围挡之都!

时间: 2024-05-07 12:57:38 |   作者: ob体育在线登录网站

  按理说,道路围挡是城市市政建设的一种施工手段,目的是通过维修完善,提升市民生活的舒适度,大家都很理解。但也有不少地段的围挡施工,因为种种原因 引起市民不满 ,甚至有网友说:

  西安市西三环石桥立交附近,有一路段两边有两百多米长的围挡,围挡里面杂草丛生,没有施工的迹象。据市民反映,这个围挡大概有一年了,但半年前就停工了。因为围挡围住了人行道,对于周边行人通行以及一些商户造成了不方便。记者调查了解到,这里是中国电建路桥西安昆明路高架桥项目。西安市昆明路高架桥是西安市城建PPP项目快速路系统,连接西二环和西三环之间,围挡围住的地方,就是施工要进行的地面工程,但 为什么围而不建呢?中国电建路桥西安昆明路高架桥项目部现场生产负责人赵晓康:电力改迁还没有完,对面那边也是天然气改迁,现在没有改迁,目前暂时做不了,因为前期的工作已经做完了,目前只有先围起来,这块在联系协调,时间稍微长一点。

  实际上,这种围而不建并不在少数,西安市长安区皂河综合治理工程从7月份启动,皂河路西侧整个人行道就陆陆续续被围了,但围挡里除了堆放着一些建筑垃圾外,根本就没有动工的迹象。而这段围挡正处于交通压力比较大的十字路口,皂河路的西侧人行道和一半车道被围挡包围了,行人和车辆通行都十分艰难。现场施工负责人一直强调,是由于一股排入皂河的污水没有截流因此导致无法施工,但 既然不具备开工条件,为何需要急于搭建围挡,给市民过早造成不便呢?

  除了围而不建,在西安市还有一些围挡,虽然里面也在施工,但是 大家都不知道它在干啥,何时开工,什么时间竣工,没明确的通知 ,很是随意。

  西安国际港务区港务大道和秦汉大道十字两边各有一处围挡,围挡里面已经开挖,正在施工,围挡占用了非机动车道和人行道一部分路面,过往的行人和车辆不方便。

  《西安市市政设施建设工程设施管理条例》规定:城市道路不得擅自占用。确需临时占用的,应当经市政设施建设工程设施管理部门批准;影响道路交互与通行安全的,还应当征得公安机关交通管理部门同意。经批准占用城市道路的应当悬挂占用许可证,并按要求设置防护设施。这里的围挡上并没有张贴占用道路许可证 ,那么这处围挡到底是谁占用的,是怎样的施工项目?施工方负责人解释说这处围挡已经施工一个月,是配套奥体中心电缆沟道做的顶管项目,顶管需要穿过这条路,一直贯通到奥体中心。实施工程单位负责人孙经理:按道理是应该有的,我们都批了,就是没有贴出来,这可以每时每刻贴出来, 这个无所谓,这也是管委会的项目 。国际港务区有关部门向记者证实了这处围挡施工符合相关规定,但面对市政设施建设工程管理的明确规定, 管委会的项目就可以不按照程序,不贴占用道路施工信息了吗?

  翠华路两边学校多、社区多,一直以来交通都比较拥堵,从今年4、5月份开始,翠华路西侧的人行道就陆陆续续被施工围挡一段一段包围了起来,让原本就拥挤的交通变得更堵塞,尤其是翠华路小寨社区卫生中心门口一段两百多米的围挡,给附近居民们的生活带来了很大不便。

  更让附近市民不解的是,这段二百多米长的围挡已经多处倒塌破损,上面没有一点实施工程单位的信息,围挡里面的人行道被挖开了一道深沟,四周堆放着砖块和渣土,还有不少的共享单车,但却看不到丝毫施工的迹象。据旁边水弹性城市项目工地的一个负责人说, 这个工程是市政管线落地项目,施工早就结束了。工地负责人: 我这准备最近把人家那一接算了,关键我这垃圾出不了,谁接那谁是麻烦,为啥我始终没接他那,接下你就找我呢,我围挡一换你就找我呢,所以我不敢接。

  记者:是不是他下一步就给你了?工地负责人: 他现在找我呢,我也不敢接,我把围挡围完了,没人施工,我是否有(麻烦)了,烫手呢。

  有些实施工程单位在搭建围挡的过程中,只考虑自身施工方便,而没有兼顾到市民的出行便利。西安市高新四路怀德巷道路维护改造工程,工期从今年9月14日开始,到10月31号结束。原本不宽阔的马路两边人行道上都被围挡围起来了,行人只能走到马路上,造成人车混行不安全,上下班高峰期拥堵不堪,市民怨声载道。附近的居民建议: 能不能先围挡一边人行道路,等施工完毕之后,再围挡另一边道路进行实施工程,这样做才能够方便行人通行。西安市西郊市政养护管理公司项目负责人雷蓬辉:按照工序的话,我们是先一半一半修,至少保障给行人留一条通道,按照正常工序是那样的,现在为了在冬防期11月15号到3月15号,为了在冬防期把这些工程全部干完,我们只可以是两边同时干。

  记者了解到,由于道路施工牵扯到周边单位多,情况复杂,而当初施工铭牌上的竣工日期10月31号并不能完工,还得办延期占道手续。 为了赶工期,路两边同时施工,给老百姓带来不方便。那么为什么不能提前施工,错开冬防期?

  西安市长安南路从纬二街十字到陕师大门口这段道路,在国庆节之前就搭建起了围挡,然而直到国庆节后才逐渐开始施工。此外,实施工程单位在有些路段并没有给行人留足通道,机动车两侧都被围上了围挡,导致行人都被压缩到马路上。项目施工交通监督员: 当时我们审批的时候,叫他留的有通道呢,后来那个路有点特殊情况,路窄得很的话,人行道有些一米多,你留个通道,你没办法施工么,所以他有些地方就没有留通道。记者 :公路两边都施工,能不能先一边施工?项目施工交通监督员: 有的是两个实施工程单位,一个实施工程单位是纬一街的南边,纬一街北边是又一个实施工程单位,纬一街以北路东都拆完了,他围的是路西的,纬一街以南是又一个工地,我说过你不要堆城围,我发现的时候,他已经把路面破了,你不让他围,路面一破,人也走不成么,他路东的马上就结束了,结束以后,他再围的时候,就监督他光围一边,不能围两边。

  面对采访,实施工程单位、监管单位都各说各的原因和难处,但 群众的利益又由谁来考虑呢? 如何严格按照规范操作、科学施工? 如何最大限度还路于民?

  城市发展固然离不开建设,但如何坚持以人民为本的发展理念,做好精细化管理,科学施工、高效施工、文明施工,将城市建设对公共资源的挤占压缩到最小,把对老百姓的影响降到最低,这些都考验着我们城市管理者的治理水平。来源:今日点击 、1018陕广新闻

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