“我们前往湘桂铁路一处一级防洪看守点，开展的搜山扫石行动。春运期间，大家更要打起十二分精神，对每一块岩石进行仔细观测和检查，把‘云端’上每一处‘雷’排除，确保沿线旅客列车平安出行。”近日，记者跟随国铁南宁局南宁工务段南宁路桥车间“爬山虎”突击队走进作业现场时，队长杨发登叮嘱说。
中越边境的国际铁路沿线多为喀斯特地貌，山高岩陡，岩石易风化。为了及时清除一切有可能危害行车安全的危石，杨发登和队友长年累月攀行在云雾缭绕、地形险峻的高山之上，在崇山峻岭间守护着这条铁路大动脉，极像山崖间野葡萄般的藤本植物——爬山虎，因此他们自称是“爬山虎”突击队。
“检查时要重点关注主动防护网内岩石的位移、裂缝情况及母体石头有没有渗水……”杨发登说，主动防护网是由各种粗细疏密的钢丝网打造成的，将的山体，包裹得严严实实，避免落石滚落线路。此次检查发现主动防护网内有“雷”——长约30厘米、宽和高约20厘米的一块落石。如果没有主动防护网，落石就会直接从峭壁上滚落到线路上，后果难以想象。
“爬山虎”突击队立即对主动防护网内落石做处理，并对主被动防护网进行进一步加固和维护，有很大效果预防坡面碎石风化剥落、崩塌、溜坍到线路上，给春运期间的过往列车构筑起一道坚固的安全屏障。
杨发登和记者说，一趟流程要花费几个小时，有时候搜山扫石任务重，赶不回车间食堂吃饭，就和队友们便在山顶吃一些压缩饼干、烙饼等干粮。
为了便于记忆和管理，“爬山虎”突击队给重点危石编号，对重点危石的位置、特征变化、状态、数据等建册立档，一直更新到检查路线“户口本”之中。
在杨发登看来，排查岩石隐患一定要有细心、耐心，如果少走一步、少检查一处，就非常有可能给列车运输安全埋下严重的隐患。“我们对山体岩石进行拉网式检查，对有变化的岩石进行记录，察觉缺陷及时制定方案整治，还要对隐藏在杂草中的孤石进行清理，将隐患消除于萌芽状态。”杨发登不禁感慨。
近年来，随着各类先进装备仪器相继投入到正常的使用中，杨发登觉得工作已经轻松了许多。“自从2024年‘爬山虎’突击队成立无人机小组，‘排雷’工作从最开始靠满山跑、肉眼观测、实地测量，到现在利用无人机、红外感应测距仪等新仪器和传统人员巡测相结合，开展‘空地’一体化危岩落石隐患排查。”
“爬山虎”突击队自2022年6月成立以来，及时排查湘桂铁路南宁至凭祥段37座山的137处危岩落石隐患风险点，应用无人机巡查1526架次，飞行距离达3500千米。
“工作是有些艰辛，每当我和队友们把‘云端’上的‘雷’一处处排除，望着山脚下穿行而过的火车，脑补起春运乘客顺利到家的画面，我们这群队友就感到开心与自豪。”杨发登说。
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